每打完一卷碳带，应该进行打印头的清洁。这样可以保持打印质量，延长打印头的使用寿命。

（1）打印头的清洁关掉条码打印机的电源，将打印头翻起，移去色带，标签纸，用浸有少许打印头清洗液（可用７５％的医用酒精代替）的棉签（或用棉布），轻擦打印头直至干净，之后用干净的棉签轻轻擦干打印头。

（2）滚筒的清洁清洗打印头后，用浸有少许75%洒精的棉签（或棉布）清洗滚筒。方法是一边用手转动滚筒，一边擦洗，待干。上述两个步骤的清洗间隔一般三天一次，如果打印机使用频繁，最好一天一次。

（3）传动系统的清洁和机箱内的清洁一般标签纸为不干胶，其胶容易粘在传动的轴和通道上，再加上有灰尘，直接影响到打印效果，故需经常清洁。一般一周一次，方法是用浸有洒精的棉签（或棉布）擦洗传动的各个轴、通道和表面以及机箱内的灰尘，干净后，擦干。

（4）传感器的清洁传感器包括色带传感器和标签传感器，其位置见说明书，一般一个月至三个月清洗一次，方法是用鼓风装置（吸球即可）吹去传感器上的灰尘。

近年来，采用集装箱运输方式的外贸货物进口增长迅猛，且主要是一些机电产品、化工原料等价值较高的货物。对集装箱进行开箱检查难度大，费时长，根据海关总署规定，只要有１０％的开箱查验率就符合要求。那么，如何对剩余９０％的货箱进行有效监控，防止偷逃关税和走私行为发生，就成了各地海关面临的一个普遍难题。

海关集装箱自动识别验核系统日前投入使用，该自动识别验核系统的研制成功，为解决这一难题提供了重要的技术支撑，同时也填补了国内海关在集装箱自动检测领域的空白。

据介绍，该系统由电子探头、识别系统、数据库校核系统以及接警系统等几部分组成。当一辆载有集装箱的货车驶到海关管制区出口处时，安装在出口处的地磅立即对其进行称重，上方的电子探头同时将集装箱图像和运输车辆图像摄取，称重结果和摄取的图像实时传送到主控中心后，计算机首先根据程序识别出集装箱号，然后依据箱号到数据库校核系统中取得集装箱公司提供的舱单数据和该批货物的海关报关单。并对相关数据进行比较、核对。当计算机确认集装箱货物符合海关监管要求时，放行指令立即发出，出口处档杆自动拉起。如验核结果有疑问，接警系统发出报警信号，不予放行，扣货待查。整个作业流程，全部由系统自动完成，时间为３０秒。

由于二维徐州条码具有传统条码不可比拟的众多优点，已经被ISO和一些主要工业标准组织采纳为运输标签标准，新西兰陆路运输部、法国邮局、南非航空货运公司、英国、巴西的快运公司等世界各地的物流机构纷纷采用。

值得关注的是，由于二维条码独特的物流信息加密功能，美、英等国国防部已经把二维条码作为军备物资管理的标准；美国微软公司产品的发行、跟踪管理也采用了二维条码技术。在国内，上海大众汽车公司在汽车销售过程中的物流管理、海尔在企业物流管理过程中也采用二维条码技术。另据报道，美国9.11事件后，机场开始采用二维条码实施物品安全管理，欧洲共同体已开始考虑在欧元的货币流通管理过程中采用二维条码技术。种种迹象表明，二维条码正在掀起一场新的物流革命！

由于二维条码具有成本低，信息可随载体移动、不依赖于数据库和计算机网络、保密防伪性能强等优点，结合我国人口多、底子薄、计算机网络投资资金难度较大、对信息的防伪措施要求较高等特点，可以预见，PDF417二维条码在我国极有推广价值。二维条码在金融物流、军队物流、企业物流等领域取得了成功应用。

随着二维码的应用范围越来越广，现在很多行业都用二维码来展示一些信息，如果需要生成的二维码比较多，一个一个的制作也不符合实际生产需要。那么该如何快速批量打印二维码呢？具体操作如下：打开条码生成器，新建标签之后，点击软件左侧的二维码按钮，在画布上绘制一个二维码对象，双击二维码，在图形属性-条码中，设置一下条码类型（QRcode）。在数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择手动输入，在下面的状态框中，手动输入固定不变的信息，点击编辑。

再点击+号按钮，数据对象类型选择序列生成，开始字符串为1，点击添加（软件支持递增或者递减，可以根据自己的需求自定义设置），这里以递增为主。

在右侧的处理方法中点击+号按钮，处理方法类型选择补齐，目标长度为5，填充字符为0，点击添加-确定。设置好之后，可以点击软件上方工具栏中的打印预览按钮，看下预览效果。预览没有问题，就可以直接连接打印机进行打印了。以上就是批量打印流水二维码的操作步骤，是不是很简单，流水号可以放在固定信息的前面或者后面，都可以根据自己的需求灵活设置的。