在使用徐州条形码打印软件批量打印条码的过程中，有时会出现条码破损，需要补打。但是在条码打印软件中一般导入的都是所有的数据，默认打印的也是所有数据，那么，想要打印部分的条码数据该如何操作，具体步骤：1.打开条码打印软件，新建标签之后，点击软件上方工具栏中的数据库设置按钮，弹出数据库设置对话框，点击添加，选择要导入的数据类型，这里选择excel表，根据提示点击浏览-测试连接-添加，默认导入的是所有的数据。如果想要打印部分条码数据，在导入excel表的时候，可以设置数据过滤的范围：从第几条到第几条。设置好之后，点击添加。

然后点击软件左侧的条形码按钮，在画布上绘制一个条形码对象，双击条形码，在图形属性-数据源中，点击修改按钮，数据对象类型选择数据库导入在字段中选择相应的字段，点击编辑-确定，即可出现对应的内容，设置好之后，可以点击文件-打印预览或者软件上方工具栏中的打印预览按钮，看下预览效果，预览效果可以跟excel表中的数据对比一下，没有问题的话，可以直接连接打印机进行打印，也可以输出PDF文档进行打印。在条码打印软件导入数据库的时候，设置数据过滤范围之后，打印出来的就不是所有的条码数据，而是根据自己的需求打印出来的部分条码数据。条码打印软件排版比较灵活，可以根据自己的需求自定义进行设置，有需求的朋友可以下载试用。

很多人出差、旅游都喜欢拍下登机牌，发到朋友圈里晒一晒，好像在说：“你们看，我又要飞了，好累（酷）哦！”。然而，他们不知道的是，在晒出登机牌的那一刻，有无数的黑客正试图破解这些信息，从而可能造成巨额损失。

晒图的人挡住了姓名、身份证号之类的信息，以为遮住了个人隐私。其实，登机牌上的条形码隐藏着乘客的个人和航班登记资料，只要利用网上工具，便能轻易解读，随时会让不法分子有机可乘，后患无穷。

把朋友晒的登机牌条形码

上传到一个网站译码器

就能轻易破解条形码内容

除了朋友的名字外，还有详尽的航班登记资料，包括航空公司会员编号、预订航班记录编号，以及其他身份辨识资料。

更令人惊讶的是，利用预订航班编号，便能进入朋友的账户，得知他以往的乘搭记录和预订航班资料，连他的出生日期、联络方法等隐私均一览无遗。

OMG！

这一切在你出差、旅行的时候，简直是不法分子绝好的出手机会！

黑客一旦破解了条形码，那么你外出的一切信息都会被查到！比如起飞地点、降落地点、姓名、身份证号、性别、你的家庭住址、第一联系人的电话和姓名等等。甚至还能够以此推算出你的银行卡密码，从而直接造成你的巨额损失。

另外，有了这些信息，他可以随意更改你的航班行程，将你的票改签、退票都有可能发生。

已被证实的是，黑客破解了你的信息后，他可以直接上门或者通过电话骗取你家人的信任，从而让他们相信你在旅游地点出了事，需要用钱，导致你的家人或者朋友给你汇去大量金钱。而你，却还在千里之外一无所知地快乐旅行。

所以，登机牌既不能晒，也不能随意丢，最妥当的处理方法就是撕！

徐州条形码识读设备是用来读取条码信息的设备。它使用一个光学装置将光照射到条码符号上，光线在反射回来后，被光电转换器接收并进行光电转换产生模拟电信号，信号再经过放大、滤波、整形，形成方波信号，再由专用译码器翻译成相应的数据信息。总体来说，条码识读系统是由扫描系统、信号整形、译码三部分组成。

条码识读设备一般不需要驱动程序，接上后可直接使用，如同键盘一样。从扫描方式上可分为接触式和非接触式。

印制条形码的原版底片必须通过国际或国家编码中心注册登记编发。要使条形码能够被徐州条形码扫描器正确识别，要求条形码线条直，不能断线，线条边缘要平滑锐利，不能出现锯齿，线条之间距离符合标准，线条黑度要足，反差要大。对条形码的技术要求主要有：

1、大小缩放条形码通常是原大直接印刷，而要放大或缩小印刷要按EAN组织的技术要求，不可随意进行，一般规定其缩放倍率应控制在80%～200%。条形码缩放率对印刷合格率影响极大，当缩放倍率为100%时，印刷合格率为97.3%；缩放倍率为90%时，印刷合格率为95.7%；缩放倍率为85%时，印刷合格率为25%；而缩放倍率小于80%时，印刷合格率仅为10%。因此，缩放印刷最好由条形码软片的提供机构完成。

2、颜色搭配由于条形码的识读系统规定一般扫描器光源是波长为630～700nm的红光光源，所以要考虑墨色的红光效应。扫描器的入射光照射在不同颜色条形码表面，会发生不同效果的反射。黑墨可完全吸收红光，印品对入射光的反射率在3%以下，是最安全理想的条形码用色；白墨对红光则会完全反射，其印品对入射光的反射率接近100%，是最安全的空白用色，因此条形码一般都印成黑白相间的单色。但在包装印刷中，为增加其装饰性，经常会选择其他颜色条空搭配，这时就要注意根据颜色的红光效应选择合适的搭配。对红光反射率高的有黄、橙、红等色，对红光反射率低的有绿、紫等色。只要能满足条形码对反射率、扫射密度及其印刷对比度PCS值要求的任何色彩搭配，都是合理的条形码印刷颜色设计。

3、对承印物的要求在光学特性方面，为保证扫描光源45°角入射和15°反射，要求承印物具有良好的光散特性。在材料方面，纸类承印物一般以纸本身的白色基底为空白色，对于纸的白度、不透明度、光泽度均有一定的要求。白度要求是为了使纸表面具有较好的反射能力；要求不透明是为了防止入射光透过纸张背面而使光信号减小，导致反射率降低；要求较低的光泽度是为了减少入射光的镜面反射效应。对于透明或半透明的印刷载体，应禁用与其包装内容物（尤其是液体内容物）相同的颜色作为条色，以避免内容物的颜色加深空地颜色，使空色向条色靠近，降低PCS值。

实际应用中此问题常常被忽略：如在蓝色或绿色液体透明包装上印刷白色空地、深蓝或深绿的条码，蓝色和绿色的内容物会使白色空地呈淡蓝或淡绿；在黑色西瓜籽的透明包装上印刷白色空地与黑色条的条形码，黑色的内容物会使白色空地呈浅灰色。此时应加深白色基底印刷油墨的浓度，使内容物颜色不会从基色中透出，或者改变颜色的搭配，避免上述现象发生。当包装装潢设计颜色与条形码设计颜色发生冲突时，应以条形码设计为准，修改包装装潢设计颜色。当载体漏光透色时，应采取以下措施：开辟一块颜色与空色相同、面积足够大、油墨足够浓的基色专门印刷条形码；若条形码印刷在塑膜封口处且背面有装潢的部分，应在封口的两层中间夹一不透明夹层，以确保背面装潢色彩不影响条形码PCS值。使用铝箔等反光材料作为载体时，可以打毛处理本体颜色或覆盖一层白、黄、橙红的基色为空色，以黑、深蓝、深绿、深棕为条色印刷条形码；亦可以反光材料本体为条色，以白、黄、橙、红为空色印刷条形码，被称为反白印刷。反白印刷的原理仍然是基于这种颜色设计能满足所规定的条与空的反射率、反射密度与PCS的对应值。对于承印材料尺寸稳定性的要求，应选用耐候性好，受力后尺寸稳定、着色性好、油墨扩展适中、渗透性小、平滑度及光洁度适中的材料。纸张中的铜版纸、胶版纸、白板纸，塑料中的双向拉伸聚丙烯膜和金属中的铝箔、马口铁都是条形码标志较好的承印物。而大包装常采用的瓦楞纸板由于表面不够平整、油墨渗透性不一，可能会造成较大的印刷误差，因此除了大倍率的EAN、UPC和ITF码外，一般不直接将其作为承印物，而是采用粘贴印刷标签方式。着色力差的无极性基团聚丙烯膜和尺寸稳定性差的编织带不可作为条形码标志的承印物。

4、对油墨的要求在油墨颜色搭配时，要考虑油墨的色偏。油墨的色偏对条形码的精度影响很大。理论上讲，只要按照颜色配比使用油墨就可满足条形码要求，但由于印刷油墨存在色相不纯的缺陷，会发生偏色现象，如蓝油墨由于对红光的错误吸收，会造成红光下的反射率升高，降低条形码的PCS值。所以应严格控制油墨用色，使油墨密度均匀、色相饱和、纯度高，最好在印磁条形码前先测定某种油墨在红光下的反射率是否达到要求。

金属油墨（如金色）的反光度和光泽性会造成镜面反射效应，因而不能用于条形码印刷。由于条形码印刷是实地印刷，其印刷所能达到的反射密度与油墨的光学特性及墨层厚度有关，在印刷过程中，印品的反射密度随油墨厚度的增加而增加，当油墨厚度达到一定值后，密度便达到饱和，因此要特别注意油墨的浓度和墨层厚度。不同的印刷工艺，墨层厚度有较大差异，胶印为2～4μm，凸印8μm，柔印10μm，凹印12μm，网印可达到30μm。

根据测试可计算，上述印刷种类所得印品实地反射密度都可达到0.3以上，加之黑、青、蓝、绿等色能够全部吸收红光，所以采用上述几种印刷工艺印制条形码条色，反射率均可达到要求。条形码印刷用油墨粘度不宜太大，且在印刷中要注意供墨量和印刷压力。供墨量大，承印物不能在短时间内完全吸收，会在承印物表面铺展，使精度下降；供墨量小，线条不饱满甚至出现断划等现象；印刷压力过大，油墨剪切应力加大，流动性也随之变大，一方面会造成油墨铺展，另一方面，印版滚筒与压印滚筒间的压印区变宽，也会造成条形码条符变宽。这些都会影响条形码印刷的精度，所以要根据不同的印刷方式、不同油墨的流变性和承印材料吸墨性能，调整控制供墨量、印刷压力、印刷速度等因素。